Литият e наречен „новият петрол“. Ето какво трябва да знаете за него

Публикация / Светът и Ние

Дата на публикуване :: 20.05.2023 , 09:12: ч. , JSCI Идентификатор 29689

Редактор: Христо Янакиев

Абстракт:: Тъй като електрическите продукти и електрическата мобилност стават все по-често срещани , ресурсите, които помагат за тяхното захранване стават все по-ценени.

Приложения към публикацията: N/A

Публкацията е част от
НАУКАТА+ / JSCI Plus Архив

Пълен текст (JSCI 29689)

Прочетена 3669

Тъй като електрическите продукти и електрическата мобилност стават все по-често срещани , ресурсите, които помагат за тяхното захранване стават все по-ценени.

Литият – метал, който е ключов елемент в батериите, които обикновено се използват в днешните електромобили, телефони и други устройства – се превърна в невероятно гореща стока през последните години. Според Геоложката служба на Съединените щати глобалното потребление се е увеличило с 41 процента от 2021 до 2022 г.

Илон Мъск, главен изпълнителен директор на Tesla, нарече базираните на литий батерии " новият петрол".

Докато цените на лития паднаха с 65 процента през 2023 г. след метеорично двугодишно покачване, анализаторите все още очакват стотици нови мини , за да се отговори на нарастващото търсене на електромобили .

Откъде идва литият?

Литият не се среща като самостоятелен метал в природата , но количества от ресурса обикновено могат да бъдат получени от подземни находища на твърди скали и солен разтвор .

До източниците на твърди скали често се достига чрез традиционни минни техники, докато литият обикновено се извлича чрез процес на изпаряване, който продължава месеци , каза Крейг Джонсън, професор по политически науки в университета на Гуелф, който ръководи изследователски екип, който разглежда добива на литий в пет страни.

Добивът на твърди скали може да има дългосрочни въздействия върху ландшафта, а добивът на саламура изисква изключително много вода, докато дългосрочните въздействия върху екосистемите, дивата природа и близките общности не са добре разбрани, каза Джонсън.

Членовете на общността и изследователите изразиха загриженост относно потенциалните отрицателни въздействия на тези практики.

„Има разходи, свързани с извличането на литий“, каза изследователят.

Разработват се нови техники за рационализиране на операциите по добив, но Джонсън казва, че те все още не са доведени до мащаб.

Къде се добива?

Австралия, водещият световен производител на литий , добива най-вече твърда скала, докато Чили - който някога е държал титлата най-голям производител в света - сега е на второ място и използва главно изпаряване, обясни Джонсън.

През 2022 г. Канада е произвела около 500 тона литий – количество, което е малко по-малко от десетките хиляди тона, произведени от глобалните електроцентрали за литий.

По отношение на самото количество, Геоложката служба на САЩ заявява, че Чили има най-големите резерви на литий в света — или доказани находища, годни за копаене — от 9,3 милиона тона, докато Боливия има най-много общи ресурси от литий от всяка страна с 21 милиона тона, но потенциалът за добив от тези депозити все още не са доказани.

Австралия дръпна напред като най-добрият производител на литий около 2017 г. и Джонсън отдава възхода на страната на ефективното финансиране и простата география.

„Фактът, че Австралия е толкова близо до Азиатско-тихоокеанския регион и има толкова добър достъп до тези големи пазари в Южна и Югоизточна Азия, наистина й помага да се позиционира по начини, които страни като Чили или със сигурност Боливия наистина биха се затруднили да направят“, каза той .

Кой го обработва?

Литият не се превръща направо от земята в EV. След извличането минералът се обработва и след това се произвежда във функционираща батерия.

Джонсън отбелязва, че Китай - третият по големина производител на литий в света - свързва "следващата връзка във веригата за доставки", често действайки като световен процесор и производител.

„През последното десетилетие Китай зае тази наистина критична ниша, където се превърна в най-важния световен производител на литиево-йонни батерии и компоненти за електрически превозни средства“, каза той.

Международната агенция по енергетика посочва, че Китай произвежда приблизително три четвърти от литиево-йонните батерии, като последните 25 процента идват главно от Съединените щати, Европа, Япония и Корея. Китай е отговорен и за над половината от световното рафиниране на литий.

Съединените щати и Европейският съюз са приели политики, насочени към намаляване на ролята на Китай във веригата за доставки, каза Джонсън. Въпреки тези усилия, Международната агенция по енергетика очаква, че Китай все още ще отговаря за 70 процента от производството на батерии до 2030 г.

„Това е меко казано страхотно предизвикателство“, каза Джонсън.

Публикация / Новини (JSCI 29689)
Дата на публикуване :: 20.05.2023, 09:12: ч.

Публикацията е включена и в информационните бюлетини за абонатите на JSCI. Изберете от предлаганите възможности за абонамент, за да получавате редовни актуализации във Вашите области на интерес.

ОЩЕ ОТ РУБРИКАТА

Ухапване от комар: Съвети, които облекчават и лекуват по-бързо ухапванията